В Москве на днях поймали очень интересный тюнинг Porshe Cayenne! ей это автомобиль автор фотографий не сообщает, так что нам приходиться об этом пока только догадываться. Тюнинг на вид сделал не плохо, но он через чур оригинален, я бы не стал ездить на таком желтом монстре по Москве. В любом случсе, смотрим фотографии.

Смотрим на подборку аэрографии.

Какая красивая аэрография у Lexus GS300, вот только последняя фотография портит всю картину, смотрим

В Москве 1 мая прошла встреча клуба любителей и владельцев Nissan Qashqai. Все было просто отлично! Вы спросите, а какое отношение эта встреча имеет к тюнингу? Да самое прямое, на ней присутствовал музыкальный автомобиль! Не просто, а заряженный по полной! Смотреть фотографии ниже или на сайте клуба.
http://www.clubqashqai.ru

PS: есть и видео со встречи, как это музыкальная машинка играет, но его чуть позже выложу.

Отличная Аэрография на Хаммер, 17 Мгновений весны.

В этой статье хочу поделится своим личным опытом, приобретённым в процессе нескольких лет работы установщиком авто звука и экспериментов над собственными машинами. Объяснять буду на пальцах. Так что не судите строго. Если хоть кому -нибудь помогу буду очень рад.

Кто что должен играть.Постараюсь доступно объяснить как всё должно быть. Начнём с того что человеческое ухо слышит диапазон частот где то от 40 до 20000 Герц (Гц). Так где что? 40- 80 Гц это самый низ, проще говоря бас от которого всё гудит и вибрирует, воспроизводится специальным низкочастотным динамиком- сабвуфером. Дальше интервал 80- 500 Гц это средний бас, например звук от среднего по размерам барабана, воспроизводится низкочастотным- среднечастотными (НЧ\СЧ) динамиками которые обычно стоят в передних дверях, дальше диапазон 500- 5000 Гц – средние частоты- это голос, гитара, флейта…, воспроизводятся теми же НЧ\СЧ динамиками. 5000-20000 Гц это самый высокий диапазон, воспроизводится пищалками (они же ВЧ динамики, они же твиттеры). Так вот задача человека, который хочет получить качественный звук грамотно разделить и настроить компоненты своей системы чтобы каждый играл то что должен, тогда ничего не будет трещать и создавать хрипы при увеличении громкости.
(далее…)

Поговорим о тюнинге подвески ВАЗ 2108 09 99. А именно, про: амортизаторы, пружины и стабилизатор поперечной устойчивости. Возьмем обычную «08» - до недавнего времени самый популярный спортивный автомобиль в нашей стране, а следовательно и самый «тюнингуемый».

Следует сказать, что пока на ВАЗе не начнут выпуск 10-ки с ограниченным количеством дверей (купе или трехдверный хэтчбек), «восьмерка» никому не уступит своего места в хит-параде глубокого тюнинга.

Правильный тюнинг подвески ваз 2108

Для правильного тюнинга ВАЗ-2108 вам понадобятся прежде всего амортизаторы и пружины. Их лучше брать набором — когда они просчитаны друг для друга (и для определенного автомобиля). Устойчивых наборов не так уж много. Существуют спортивные Monroe и Plaza, рассчитанные для стандартных пружин, но это не дает полного эффекта. Есть знаменитые Koni Sport с регулировками, но их «родные» пружины Mad не найти. К тому же набор «Koni + Mad» обойдется владельцу «восьмерки» почти в $700. Существует более доступный вариант: не так давно на рынке появились «киты» KW, состоящие из пружин и амортизаторов.
(далее…)

Хорошая колоночка!

Работы одного очень хорошего Питерского мастера. Очень хорошо рисует, смотрим его работы.

Вот такой интересный тюнинг интерьера, вам не кажется что колон многовато, по голове бъет, или в самый раз?

Ещё небольшая подборка очень качественной аэрографии. Взята из альбома одной из американских студий по аэрографии.