Вот на таких автомобилях ездят полицейские в Дубаи, они там наверное мини шейхи все, ведь это даже не Golf GTI, это Golf R32 с полным приводом и мощностью около 350 л.с. Смотрим на фотографии полицейского Golf R32.

Volkswagen Touareg TDI V10, отличный автомобиль, а тут его ещё и облагородил по полной программе, смотрим фотографии.

Тюнинг большого джипа Volkswagen Touareg занятие очень интересное и занятно, те у кого он есть, советую этим заняться, может получиться нечто такое:

Мини подборка компьютерных Volkswagen New Beetle, очень колоритная компьютерная графика и машинка мне нравиться.

В 2006 году в европе поступил в продажу заряженный малыш родом из Германии, Volkswagen Polo GTI. Машинка будет снаряжаться бензиновым турбо двигателем объемом 1.8 и мощностью в 150 л.с. (аналогичные показатели имеет 2-х литровый двигатель Ford Fiesta ST, 150 л.с.) До 100 км/ч авто будет стреять за 7.5 секунд, что очень хорошо для такого класса городских спорт каров. Смотри м фотографии.

Как вам этот “шустрик”? Volkswagen Golf GTI с двигателем объемом 2 литра и мощностью в 200 л.с. Да мощности казалось бы не много, тотже Opel Astra OPC выдает 240 л.с., но если рассматривать автомобиль как средство передвижения на каждый день, то для Volkswagen Golf GTI равных нет. У его новых двигателей “FSI” заниженный расход топлива, то есть “жрет” он 10-12 литров по городу 98 бензина (можно лить очень качественный 95), это при условии что вы не будете отжигать на нем с каждого перекрестка. С 0 до 100 км/ч Golf GTI разгоняется за 7 секунд, что очень неплохо при таком расходе для городского болида.

Салон у Volkswagen Golf GTI выполнен в классическом Golf стиле, раз что руль и сидения (кстати ОЧЕНЬ удобные) отличаются повышенным комфортом. Так же понравилась система отключения подушек безопасности.

Клиренс спортивной версии занижен и составляет 12.5 см. Стоит спортивная подвеска, что придает автомобилю очень хорошую управляемость. Раздвоенный выхлоп делает этот авто еще спортивнее.

Если вы ищете спорт кар на каждый день, то Volkswagen Golf GTI вам подойдет как никакой другой. В общем это НАШ ВЫБОР!

Новые шпионские фото Volkswagen Golf R37, эта модель появиться на рынке в 2007 году. Будет полно приводной и оснащаться двигателем объемом 3.7 литра, мощностью в 280 л.с.

Шустрый малыш от немецкого производителя, Volkswagen Polo, будет оснащаться несколькими спортивными двигателями, мощностью в 220, 230, 270 и 300 лошадиных сил. Самый большой табун лошадей сможет разгонять этого карапуза с 0 до 100 км/ч всего за 5.6 секунд. Ниже фотографии именно заводского Polo и немного фотографий так сказать от населения.

Раз уж мы затронули тему Drag race на Volkswagen Beetle, то давай те я её продолжу фотографиями тюнинга этой машины. В обще не машина, а «бомба», даже старый «Жук» смотрится очень на сегодня очень стильно. Смотрим фотографии тюнинга этой легендарной машины.

На первый взгляд это обычный автобус, на которых раньше ездили хиппи. Но в самом деле это не простой автобус. Смотрим (далее…)

Маленькая, юркая, красивая, чего ещё надо? Правильно! Тюнинга! Вот многие и занимаются тюнингом Volkswagen Golf. О этой машине в принцепе писать нечего и так все, всё прекрасно знают, их ездит очень большое количество в России. Смотрим на фотографии.

Хотелось бы обратиться к прошлому. Volkswagen Corrado, некогда очень тюнингуемый автомобиль. Начали его выпускать в ноябре 1988 года. Сначала он оснащался двигателями 1.8 16V 119 л.с. и G60 (1.8 16V) с механическим нагнетателем мощностью 160 л.с.. Спустя 3 года после начала выпуска произошла модернизация этой модели. Началась установка на неё новых двигателей 2,0 16V 136 л.с., 2,8 VR6 174 л.с. и 2,9 VR6 190 л.с. В целом автомобиль выглядит очень динамично, в своё время он таким и являлся. За весь период изготовления этой машины, выпустили 92,521 экземпляр.

Наткнулся вот на такой прикольный Volkswagen Bora. Кроме дверей, сразу бросающихся в глаза, мне понравились увеличенные колёсные арки. Аэрография спереди тоже отличная, выглядит хорошо. Обвес тоже хорош, кстати, обратите внимание на заднее колесо, рядом с ним торчит выхлопная труба. С другой стороны тоже самое сделано, 100 %. Мне очень нравиться такое решение. Смотрим фотография дальше.

Вернёмся к классике автомобильного тюнинга. Очередная серия заряженных Volkswagen Golf IV. Здесь у нас уже представлен даже Golf универсал, хотя его внешний вид сложно назвать тюнингом, так, издевательство над машиной. А вот оба остальных автомобиля сделаны отлично, у первого Golf мне нравиться цвет. Покрашен он краской «хамелеон», она в темноте и на солнце представляет собой два разных цвета. У второго оранжевый цвет очень хорошо сочетается с чёрным спойлером, обвес тоже хороший, дорогостоящий. На мой взгляд из этой троицы лучшей это рыжий Volkswagen Golf 4.