Тюнингованная Mitsubishi 3000GT 1993 года выпуска.

Еще фото… (далее…)

Тюнингованная Mitsubishi 3000GT 1998 года выпуска.

Еще фото…

(далее…)

Добрались до очень популярной у нас в России модели Mitsubishi Galant, именно предыдущего поколения. так как нынешняя модель от Mitsubishi мягко говоря не удалась.

Пятидверный Mitsubishi Colt попал в руки инженеров гоночного отделения Ralliart.
Агрессивный аэродинамический обвес, уменьшенный дорожный просвет. 16-дюймовые литые диски на низкопрофильных шинах и увеличенные тормозные диски — каждая деталь недвусмысленно указывает на нестандартные возможности этого автомобиля. Внутри — спортивные сиденья Recaro. титановые педали и напольный рычаг управления 6-ступенчатым вариатором INVECS-III Sport Mode.
Силовой агрегат позаимствован у Colt CZT: 1.5-литровый двигатель мощностью в 150 л. с., 180 Нм крутящего момента. Чтобы ему “дышалось” легко, конструкторы установили специальный воздушный фильтр и новую выпускную систему.

Mitsubishi готовить к выходу не только просто новый Lancer, но и заряженный Lancer X Evo. Что будет внутри этого монстра не ясно, уверен только в том, что он будет на 100% с постоянным полным приводом. Смотрим фотографии этого красавца!

У всех постаянно на устах тюнинг Mitsubishi Lancer EVO и создается впечатление, что о тюнинге простого Mitsubishi Lancer все забыли. Мы решили исправить эту несправедливость. Вот фотографии нескольких интересных экземпляров.

В Американской прессе появились фотографии нового Mitsubishi Lancer. Японская корпорация не спешит признать фотографии подлинными, но нам этого и не надо, и так видно, что на фотографиях новый, серийный Lancer. Таким образом сюрприз который готовила Mitsubishi всему миру был испорчен.
Что касается самой модели, то внешний вид очень современный и яркий. Машина без сомнения найдет большую армию своих поклонников, которые несомненно при помощи тюнинга сделают нечно особенное и так из достаточно хорошей машин. Смотрим фотографии ниже.

Легендарное Японское авто, Mitsubishi GTO, слава которого гремела в начале и середине 90 годов. По тем временам, его 3-х литровый, 24 клапанный двигатель мощностью в 280 л.с. было практически недосягаем. Но GTO не выпускается уже довольно давно, почти 10 лет уже прошло с того времени когда последняя машина покинула завод. А жаль. Машина очень хорошая. Ниже фотографии этого авто.

Очередная классика гонок и тюнинга от Mitsubishi, это модель 3000 GT. Она отлично подходит для всего этого. Основным мотором у этой машины был 3-х литровый, 6 цилиндровый двигатель мощностью 300 лошадок. Что делало её очень быстрой, придавала ей динамику. Смотрим на фотографии.

Тюнинг спортивных автомобилей из Японии это классика. Вот вам немного классики в исполнении Mitsubishi Eclipse. Из машины можно сделать все что душе угодно, на сколько хватает фантазии и денег. Одна из самых удачных моделей для тюнинга.

Как-то мы обходили вниманием классику рейсинга и тюнинга, Mitsubishi Lancer EVO. Сейчас я намерен исправить эту оплошность. До конца недели будет несколько публикаций на тему EVO, включая методику доведения EVO VII с 260 л.с. до 400 л.с.
А пока немного фактов о последней, заводской версии EVO.
Объем двигателя 2 литра.
Максимальная скорость 245 км/ч.
Мощность двигателя 265 л.с.
Расход топлива на 100 км составляет 13.4 литра.
Полный привод.
Разгон до 100 км/ч за 6.1 секунд (для справки Ford Focus ST с передним приводом и мощностью 250 л.с. до 100 разгоняется за 6 секунд ровно).
Вот это на мой взгляд наиболее интересные факты о заводском Lancer EVO, а теперь смотрим фотографии.