Юбилейная Mazda MX-5 Miyako Special Edition
В честь 20-летнего юбилея модели MX-5 компания Mazda выпустит для британского рынка ограниченную серию MX-5 Miyako, тиражом 500 экземпляров. Продажи автомобиля стартуют в июле. Цена на кабриолет составит 18 385 фунтов, на родстер с жесткой складывающейся крышей — 20 885 фунтов.
Подробнее… (далее…)
Давно у нас небыло тюнинга Mazda6, а поклонников у этой машины очень много, по этому исправляем досадное упущение. По этому представляю вам отличный американского стиля тюнинг “шестерки”, в придачу ещё и девочек даю 
Хорошая роторная машинка. Для сравнения Mazda RX-7 с новой версией, выше привел фотографии новой RX-8.
Новый спорт кар от Mazda скорей всего пойдет в серии в конце 2007 или начале 2008 года. У новой Mazda Kabura заметно явное сходство с Nissan 350Z, хотя каму как. О начинке нового авто пока ничего не известно, но рискну предположить, что сердцем данного авто станет роторный двигатель нового поколения, может и объемом побольше чем 1.3 литра. Ждем с нетерпение технических подробностей автомобиля.
Тюнинг Mazda 6 на сегодняшний день стал более актуальным, ведь на рынке России появилась спортивная версия, Mazda 6 MPS. Это полно приводный автомобиль с турбированным бензиновым двигателем объемом 2.3 литра и мощностью 260 л.с. Стоит правда такой автомобиль в минимальной комплектации 42,800 долларов.
Не очень большая подборка тюнинга Mazda 3. На мой взгляд на пятой фотографии наиболее достойный вариант.
И все таки японцы умеют делать спортивные машины лучше всех. Отличный тому пример это Mazda RX-8. Наткнулся серию отличных фотографий, решил с вам поделиться. Я думаю, писать о двигателе этой машины не стоит? Там стоит роторно-поршневой двигатель объемом 1.3 литра. Смотрим но фотографии этой малышки.
Компания Mazda собирается ввозить к нам в Россию заряженную версию своего народного автомобиля Mazda 3, в хачбэк варианте. На сколько я знаю, там будет стоять 2 литровый, 180 сильный двигатель. Напомню, что сейчас на Mazda 3 ставиться 2-х литровый двигатель с мощностью 150 л.с. Смотрим и обсуждаем фотографии.
Второй автомобиль из фильма «Форсаж 3». Типичный спортивный автомобиль, на котором устанавливается роторный двигатель. Эта машина содержит в себе практически все новейшие технические разработки Mazda. В самом начале выпуска автомобиль назывался Efini RX-7 и развивал мощность в 255 л.с. Благодаря использованию подвески Double Wishbone на 4 колеса и несколько позднее добавленной системе «Toe Control» RX-7 обладает прекрасными ходовыми характеристиками. Правда, движение первого поколения модели благодаря заднему приводу и короткой колесной базе было слишком «острым», было сложно управлять ей на высоких скоростях.
Тем не менее, Mazda не прекратила выпуск этого автомобиля. Спустя некоторое время он пережил большие изменения, в результате которых стал легче управляться. В 1998 году наконец-то была достигнута самая высокая допустимая в Японии мощность, равная 280 л.с. С 1999 года модель называется просто Mazda RX-7.
Первое описание автомобиля из серии «Форсаж», Mazda RX-8. Эта машина снималась в фильме и выглядила там очень эффектно. Внешни смотриться неплохо для спортивного купе и для съемок в кино хорошо смотреться. Правда одна мелочь - двигатель объемом всего 1,3 литра без турбонаддува. Что, впрочем, не так уж и важно - с него удалось получить 247 л.с. Вы спросите как? Ну конечно, он роторно-поршневой. Система, знакомая владельцам редкого зверя - “Жигулей” с подобным, мощным, но капризным и ненадежным РПД. Mazda, правда, обещает, что проблем с надежностью не будет. Что ж, поживем-увидим.
Фирма также обещает шесть секунд до сотни и хорошую управляемость - мотор смещен несколько вниз и назад для достижения оптимального центра тяжести этой машины. Цена тоже не должна кусаться и способна доставить немало волнений конкурентам из Ингольштадта с их Audi TT.
